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记者从武汉铁路局获悉，5月15日起，铁路部门进行近十年来最大范围和增量最大的一次调图，武汉铁路局同时对列车运行图进行全面调整和优化。调图后，武汉首次开行直达江苏南通的动车，增开5对早间和晚间动车，武汉地区至襄阳、荆门首开一站直达列车，共增开旅客列车42.5对，全局开行列车514对。同时多趟列车运行线路和终到站同步进行调整。
增开武汉至南通等共42.5对中小城市及旅游城市间旅客列车，选择更多样、出行更快捷。武汉铁路局介绍，此次调图是铁路部门为大力推进铁路供给侧改革，更好地满足人民群众日益增长的出行和物流需求，不仅加开列车最多，而且开行方向多、运输时间短的一次调整。如增开汉口～南通D3158/5次等22对日常开行的长途列车，增开武汉～长沙南G1163次等5对早上和晚间开行的高铁，增开荣成～武汉G4112/09次等4对在运输高峰期间开行的高铁。同时增开11.5对铁路局管内开行的列车，进一步改善了中小城市间及旅游城市间的交通条件，为沿线旅客出行提供了便利。分别是：
增开日常开行的长途列车22对：其中汉口、信阳、漯河三地首开至南通、福州、上海等地的列车。
首开汉口～南通D3158/5（D3156/7）、D3154/1（D3152/3）次2对动车，D3158/5次汉口10:06始发、10:51到麻城北，经合肥南、扬州等站，15:46终到南通；D3156/7次南通16:36始发，22:23终到汉口，全程最快只需5小时40分钟，较既有列车压缩了8个多小时，从武汉到南通可实现当天往返；
首开信阳～福州K990/87（K988/9）次1对，K990/87次信阳20:40始发，21:12到罗山，21:37到息县，22:10到潢川，22:55到新县，23:50到麻城，经九江、武夷山等站，次日15:52终到福州；
首开上海～漯河K1048/5/8（K1047/6/7）次1对，K1048/5/8次，上海20:28始发，经无锡、南京、阜阳等站，10:15到周口，12:01终到漯河；K1047/6/7次，漯河14:40始发，15:42到周口，经阜阳、南京、无锡等站，次日5:23终到上海，全程历时9小时17分。该趟列车是漯河车站首次开行始发普速列车，为当地群众出行带来了新的选择。另外还增开了成都～宜昌东K1018/7次1对，郑州（新乡）～周口K1211/2次1对，北京西～贵阳北D939/40次1对，重庆北～南通D2270/67（D2268/9）次1对，成都东～南京南D2374/3次1对，北京～赣州T91/2次1对，包头～厦门Z298/5 （Z296/7）次1对，新乡～长沙K859/60次1对，洛阳～绍兴K1378/9 （K1380/77）次1对，西安～汕头K1038/5（ K1036/7）次1对，榆林～苏州K1323/2/3（K1324/1/4）次1对，宝鸡～绍兴K1124/1（K1122/3）次1对，深圳～乌鲁木齐南Z230/1（ Z232/29）次1对，长沙～西安K1348/9 （K1350/47）次1对，南宁～西宁K748/9 （K750/47）次1对，哈尔滨～福州K1548/5（K1546/7）次1对，兰州～宁波K1042/39（K1040/1）次1对，青岛～福州K70/67 （K68/9）次1对。
增开5对动车满足旅客早上和夜间出行需要。其中汉口站首开至北京仅停靠省会城市的北京西～汉口G509/G520次1对。G509次北京西19:00始发，23:24终到汉口；G520次汉口7:00始发，11:26终到北京西，汉口到北京全程仅需4小时26分；增开武汉～长沙南G1163/4次1对周末隔日开行的高铁。G1163次武汉20:45始发、22:18终到长沙南，G1164次长沙南7:48始发、9:20终到武汉；增开郑州东～武汉G1567/8次1对。G1567次郑州东20:40始发、23:03终到武汉，G1568次武汉6:45始发、9:16终到郑州东；增开长沙南～武汉G1162/1次1对。G1162次长沙南21:00始发、22;41终到武汉，G1161次武汉6:19始发、7:40终到长沙南；增开郑州东～信阳东G1573/4次1对。G1573次郑州东21:00始发、22:30终到信阳东，G1574次信阳东6:48始发，8:16终到郑州东。
客流高峰期增开4对高铁提升运能。增开荣成～武汉G4112/09（G4110/1）次1对，G4112/09次荣成12:10始发，经威海、济南、合肥等站，21:50到麻城北、22:09到红安西、22:41终到武汉；G4110/1次武汉6:11始发，经合肥、济南、威海等站，16:10终到荣成，全程最快仅需9小时59分。增开西安北～广州南、西安北～深圳北、郑州东～福州3对高铁。
同时满足城际间旅客出行需求，增开管内开行的武昌～襄阳Z6706/7（Z6708/5）次等列车11.5对。
武汉铁路局管内列车开行更优，从武汉乘普速列车到襄阳只需2个多小时，省内城市间出行更便利。
此次调图，铁路部门对管内旅客列车开行方案进行了重新规划，除增开管内开行的旅客列车11.5对外，并调整了7.5对列车的运行区段。旅客来往武汉（汉口、武昌）与荆门、襄阳（襄阳东）、宜昌东、恩施、十堰、黄冈、大冶等城市间更加方便快捷。
增开的11.5对列车中，武昌～襄阳Z6706/7（Z6708/5）次1对直达列车中途只停靠随州站，该趟始发列车不仅运能充足，并且全程只需2小时51分和坐动车的时间相当；增开荆门～汉口K8102/3次1对，荆门到汉口采取一站直达的方式开行，全程仅需3小时。为满足武汉至襄阳、宜昌、荆门、大冶等地群众往返出行需求，增开了汉口～襄阳D5239/40次1对，汉口～十堰D5213/4次1对；增开周末或周五、周六、周日开行的汉口～宜昌东D5801/2次、宜昌东～汉口D5804/3次、襄阳～荆门K8101/4次3对；根据客流需要，增开汉口～宜昌东D5821/2次、汉口～宜昌东D5823/4次1、汉口～宜昌东D5825/8次、大冶北-武汉C5526次0.5、汉口～广水K8058/7次等4.5对临客，并将临客宜昌东-武汉D5948/5次延长至大冶北。（临客开行日期另行公布）
调整7.5对列车运行区段：武昌～荆门K8084/5（ K8086/3）次运行区段变更为汉口～荆门，改为T6701/2次特快列车，从汉口至荆门采取一站直达的方式开行，全程只需3小时；荆门～汉口K8136/5次，运行区段变更为荆门～武昌，车次改为 K8116/3（K8114/5）次；汉口（武昌）～宜昌东D5815（D5718/5）次，运行区段变更为汉口（武昌）～恩施，车次改为D5989（D5990/87）次；咸宁南—武昌C5018次0.5对，运行区段变更为咸宁南—汉口；汉口～宜昌东D5845/6次临客，运行区段及车次变更为武昌～宜昌东D5732/3（D5734/1）次；宜昌东～汉口D5844/3次临客，运行区段变更为宜昌东～黄冈东，车次改为D5846/3（D5844/5）次；汉口～襄阳L8051/2次临客, 运行区段变更为武昌～襄阳东，车次改为K8132/3（K8134/1）次；汉口～襄阳K8071/2次临客，运行区段变更为武昌～襄阳，车次改为K8072/3 （K8074/1）次。
铁路部门提示，铁路部门积极做好调图前的各项准备工作，当前只发售5月12日及以前的车票，近日将陆续发售5月12日以后的车票。旅客朋友可登录中国铁路客户服务中心12306网站及铁路官方微博、微信查询，或关注各大火车站公告，以便合理安排行程。（记者 胡雪 通讯员 刘卫兵 孟立 罗南信）
另据微信公众号901汽车广播报道
好消息！特大好消息！重大好消息！
今天，小编看到这样一条新闻
据《荆门日报》12日一版报道：目前，郑州至南宁高铁襄阳至荆门至宜昌段、荆门至荆州城际铁路启动前期工作。
荆门—荆州—常德高铁是将荆门至荆州高速铁路延伸至常德，可形成荆门经荆州、张家界至贵昆、北部湾方向快速通道，密切宜荆荆城市群与长株潭城市群之间的联系。
荆州将再建一条高铁，这么重要的历史性时刻，你怎么能不告诉自己的朋友呢？听到这么好的消息，小编也不禁畅想一下我们大荆州的铁路网络~~~
荆州铁路网络“猜想”
1东西向货运铁路
东连武汉、西接重庆的沿江铁路，将串起长江边上的颗颗“明珠”。按照规划，该铁路起于重庆涪陵，过秭归三峡翻坝物流产业园港区，经松滋，在公安接蒙华铁路到江陵，过石首，经监利、洪湖（与江汉平原货运铁路相连），抵武汉西站，全长260公里。目前，宜昌段（江南翻坝铁路）可研报告已通过论证，荆州将沿江铁路列入铁路中长期规划，并通过铁四院初步论证。
2南北向客运铁路
襄阳至荆门、荆州、常德高速铁路，起于襄阳市，经荆门、荆州到湖南常德，在襄阳接郑万铁路，到湖南娄底接入沪昆铁路，直达广西南宁。襄阳至荆门、荆州、常德高速铁路将成为连接郑万铁路、沪汉蓉铁路和沪昆铁路的重要通道，带动沿线1.5亿人口。同时，襄荆荆常高速铁路还是沟通襄（阳）十（堰）随（州）城市群、宜（昌）荆（州）荆（门）城市群和常（德）张（家界）益（阳）城市群的腾飞通道，将对湘鄂区域经济发展起到重大推动作用。
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发表于 2017-9-25 18:35:22
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